南方配资平台磁阻探头 1400.165.210G 汽轮机安全监测系统

磁阻探头 1400.165.210G是专为汽轮机 TSI 系统（汽轮机安全监测系统）设计的无源磁阻式转速 / 零转速传感器，作为汽轮机组转速测量、超速保护、零转速监测的核心感知部件，采用电磁感应原理实现非接触式高精度测速，具备无需外接电源、输出信号强、抗干扰能力强、耐高温振动等优势南方配资平台，可在汽轮机高温、高振动、强电磁干扰的严苛环境下长期稳定工作，是保障汽轮机组安全启停、稳定运行、超速防护的关键 “测速神经末梢”。

一、产品定位与核心功能

1400.165.210G 严格遵循汽轮机 TSI 系统设计规范，核心功能聚焦转速精准测量、零转速信号触发、超速监测反馈，为汽轮机 DEH 调节系统、TSI 安全系统、盘车联锁装置提供可靠脉冲信号，是汽轮机组状态监测与安全保护的基础传感设备。

高精度非接触转速测量：基于磁电感应原理，探头内置永磁体与感应线圈，对准汽轮机转子测速齿轮（模数 2~4 渐开线齿轮）安装，转子旋转时齿轮齿顶与探头间隙变化引发磁通量波动，线圈产生与转速成正比的感应电势，输出近似正弦波脉冲信号，频率精准对应转速，测量范围10~15000r/min，适配 300MW~1000MW 各容量汽轮机组主 / 辅机转速监测。零转速监测与盘车联锁：可精准捕捉汽轮机 ** 零转速（≤1r/min）** 信号，作为盘车装置投入的核心触发条件，当机组停运转速降至零转速阈值时，探头输出稳定脉冲信号，联动盘车联锁回路自动投入盘车，防止转子热弯曲；机组启动时监测转速升至设定值后，触发盘车自动退出，保障机组启停安全。超速保护信号反馈：作为 TSI 系统超速监测的核心探头（通常三取二配置），实时输出转速脉冲信号至 TSI 前置器，转换后接入 TSI 系统，当转速触及超速阈值（如 103%、110% 额定转速）时，联动 DEH 系统触发跳闸保护，防范汽轮机超速飞车重大事故。无源设计与强环境适应性：采用无源发电型设计，无需外接供电电源，依靠转子旋转磁通量变化自主产生感应电势，输出信号幅值随转速提升而增大（30r/min 时＞500mV），抗电压波动能力强；可在 **-20℃~+120℃** 高温、高湿、油气、烟雾等恶劣环境下稳定工作，适配汽轮机轴承箱、缸体旁等高温安装区域。

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